电动车电池短路如何修复？

卫客

电动车送修后，老是在骑行中断电。为了不耽误时间，自己打开检查，发现是接电板（往电池盒上取电的接线板，确实不知道它的规范名称）的一个电极管座从后总断裂了，从而导致接触不良。这是个难题，不知道有没有配件更换，是否通用？
前两天又断电，打开后电源线正负极短路了。我不知道电池有没有保险，如果没有，就麻烦了（发帖的当时到百度搜了，有保险）。又看到说保险在什么防短路器里头，头大了，防短路器在哪儿啊？也看到说保险在什么防短路器，头大了，在哪儿啊？这个电池能否修复，怎么修复，请大师们指点一下 （是不是换保险就好了？）加问一下，我的车子是24伏的，应当换什么规格的保险丝？
谢谢。

好丽友

如果短时间短接的话，电瓶可能还有用。测量一下电瓶有电压吗？是多少伏？实在不行的话，只能换新的电瓶了。至于“自己打开检查，发现是接电板（往电池盒上取电的接线板，确实不知道它的规范名称）的一个电极管座从后总断裂了，从而导致接触不良”的插座，市场上应该有买的。

卫客

最大的问题是充不了电，几秒时间就变为充满了。但这两天非常忙，没顾得上处理。
今天下午准备开机查，两个目的：
一是看有没有保险，如果没有保险，情况不大妙；
二是看看电池电压是否正常。要正常，估计情况比较乐观。

卫客

昨晚开机查，发现电池盒没有保险。
24伏的电池，每一只应当是12伏对吗？
查输出电压，搭上表笔的瞬间，总电压为9.75伏左右，然后迅速（也就是1、2秒内）掉到零；查每一只电池的输出电压，搭表笔的瞬间可达8.35伏左右，也是迅速掉到零。
我不知道，这样的电池还有没有救？
请大侠们支支招，谢谢。

[ 本帖最后由 卫客 于 2008-12-19 10:07 编辑 ]

jing371

你的电瓶已失效了、、。

好丽友

实在不行的话，就死马当活马医。反向电压激几次，时间约2秒一次，随即按照正常充电程序进行充电，看电瓶性能有否好转。

卫客

情况有了新变化，我感觉电瓶没坏。
是什么问题，请有经验、有理论的师傅大胆推测，修好与否，我会最后给了答案来的。
我们是技术论坛，我很喜欢合理的推测。

好丽友

原帖由 卫客 于 2008-12-19 16:55 发表
情况有了新变化，我感觉电瓶没坏。
是什么问题，请有经验、有理论的师傅大胆推测，修好与否，我会最后给了答案来的。
我们是技术论坛，我很喜欢合理的推测。

那就可能是电线存在断线了，并且是始接非接的状况。将电瓶的引线换新的试试看怎样。

卫客

在百度知道上，收到了“电池修复感悟”朋友这样一个指导：

你量的电压是车子转的情况下量的还是不转的时候量的？要是转的时候电压到0 说明你电池开路了。 但是一般情况下不可能出现2块电池都开路这种现象。所以依我的经验来看，要不是你的万用表有问题，要不是就你量的不对。
你的车要是还能跑，就是跑不远的话，可能是电池有点问题了。但是不是向你说的那样。电源是不能短路的，一旦短路就着火了。说以不可能是电源短路。

也就是在看到这个提示之前，我也想到了万用表的问题。马上用指针表测，看到电压是存在的，是稳定的，所以马上买了万用表的新电池，但还没顾得上换。
忙归忙，思维不能停，呵呵。

23日，换了万用表的电池再测，电动车电池的电压干脆为0了。急忙测试市电电压，也是0，才明确自己的表有问题了。好在，表还在保修期内，马上去换了块新表。
再一测试，电池电压是26.2V，非常稳定。下一步怎么修，我也只能边做边报告了。希望精于此道的朋友给点指导。

[ 本帖最后由 卫客 于 2008-12-24 09:57 编辑 ]

东方牛

电动车蓄电池使用过较长的一段时间后，容量是会慢慢变小的，表现为充电时间不长即显示充满，行驶不远就没电。此时蓄电池内部的电解液可能已经挥发较多，内阻变大，可以撬开蓄电池的上盖板，找到加液孔，给蓄电池加入适量的电瓶补充液，经过加液的蓄电池可以恢复一部分容量。对于极板硫化的的蓄电池，可以用电瓶修复仪进行修复，也可以恢复一部分容量。

[ 本帖最后由 东方牛 于 2008-12-25 09:34 编辑 ]